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混凝土澆筑機的制作方法

信息來源于:互聯網 發布于:2022-01-11

專利名稱:混凝土澆筑機的制作方法
混凝土澆注機
發明類型-
一種混凝土澆筑機械,尤其是一種可以自行并同時完成固定模板、澆筑和 混凝土的機器。 背景情況
目前澆筑混凝土作業時,大多采用先支模后澆筑的方法。此類方法工藝復 雜,時間、材料、勞動力消耗較大。

發明內容
1、 本發明,旨在提供一種可以自動行走,同時澆筑混凝土、固定(澆筑區域) 模板的機械,以期提高施工效率,降低建造成本。
2、 本發明,利用機械本身及其所載混凝土的重量作配重,使機身平穩地在軌道 上行走,并固定機械距構件的間距;機械先利用自身構造臨時固定模板,并在 澆筑時對模板產生推、拉作用力,形成滿足澆筑要求的小區域;然后再利用自 身的輸料系統,將混凝土直接注入模板內;將混凝土振搗后,擰緊模板拉絲(螺 桿),即完成混凝土的澆筑工作。
3、 本澆筑機,由動力系統、行走系統、輸料系統、組合機架四部分組成(如圖 1)。動力系統、行走系統、輸料系統分別安裝在組合機架上,在行走系統的驅 動下,機械同時完成行走、澆筑混凝土、固定模板等工作(如圖l.l)。
機械不斷地行走,使新的澆筑面逐漸進入機器的工作范圍,完峻的工作面 逐漸移出機器的工作范圍。
使用本機械,應有配套的軌道、軌道支撐架、模板支撐架等,以保證機器 的平穩運行和對模板的固定支撐。 組合機架系統
組合機架,是托架、主架、副架、頂架四個部分的統稱。副架、頂架分別
安裝在主架上,主架安裝在托架上(如圖2)。 托架
托架是剛性的平面基座,用以承托主架和安裝滾輪;在其上面,安裝著主 架的橫向(以機械行走的方向為<縱向>前方向,橫向是指垂直于機械的行走 方向,其余均同。)滑行軌道(或導桿)、橫向滑動頂(拉)絲桿和套筒等;在其下面,安裝著fi^走系統的滾輪等。 主架
主架是由剛性材料制成的立體框架,用以承托和安裝副架、頂架、動力系 統、行走系統、輸料系統等。主架的下部,安裝與托架軌道相吻合的滑槽、頂 絲(頂絲螺母〈套筒〉安裝在托架上);前后兩內側面安裝與頂架導桿相吻合的導 桿孔、頂架的頂絲(套筒螺母);端頭安裝與副架相吻合的絞(軸)支座。
副架是由剛性材料制成的立體(半)框架,用以承托振搗器、折疊齒輪、 擋板、副架調節板(如圖1、 1.1、 2),副架是主架的外懸框架,可以折疊到主 架上。
副架上安裝的副架調節板,對外側模板(相對于機器所在位置另一側的模 板)起固定和支撐作用。
副架上安裝的折疊齒輪組在接通動力后,齒輪帶動副架沿絞軸旋轉,相對 于主架折疊或展開。
折疊齒輪組,是一對安裝在主架和副架之間的相互嚙合的齒輪組,即一個 大齒輪和一個小齒輪嚙合組成一組,共兩組,分設在副架前后兩側面的端頭處; 兩個大齒安裝在一條軸上,兩個小齒輪安裝在另一條軸上;大齒可沿輪軸轉動, 小齒輪與軸固定連接;小齒輪軸上還安裝著嚙合外動力的齒輪,該齒輪將外來 動力引入折疊齒輪組;外動力齒輪帶動折疊齒輪組轉動,牽引副架旋轉;小齒 輪軸上同時安裝手柄(手輪),轉動手柄可以帶動折疊齒輪組轉動,微調副架的 旋轉角度。大、小齒輪軸均安裝在主架上,大齒輪軸相對主架固定,小齒輪軸 相對主架軸向轉動。
小齒輪正向轉動時,帶動大齒輪以絞軸為中心旋轉,向主架旋轉折疊;小 齒輪反向轉動時,帶動大齒輪以絞軸為中心向外旋轉張開。
小齒輪前端連接外來動力變速箱的渦輪軸(輸出端),將外部動力降速后引 進折疊齒輪組。當副架旋轉到預定角度后,切斷外部動力,即可將副架(相對 于主架)固定;轉動手柄,可將副架進行角度微調。
擋板,是設置在副架框架(內部)前端的剛性平板,可以相對于副架上下向與澆筑機的行進方向平行;擋板的高度,等同混凝土的 澆筑高度,寬度等同混凝土構件的寬度。澆筑混凝土時將擋板放下,阻擋新澆 混凝土向前流淌,保證新澆區域混凝土的高度。
檔板的升降,可采用多種方法,可按實際需要具體設置;根據需要,也可 以設置多層擋板。
副架調節板,是一剛性平面體,安裝在副架的內倒立面上,與副架內側立 面平行設置,之間有一定的間隙,其法線方向與機械行進方向垂直。調整副架 調節板與副架內側面的間距,可以糾正副架內側與模板的(平行)誤差。
副架調節板與副架之間用調節螺栓連接,旋轉調節螺栓,使其相對副架內 側面伸出或回縮,使副架調節板處于正確位置。 ,
副架調節板與模板直接接觸,支撐和臨時固定模板。
副架在主架的支撐下,采用鉤拉的方式支撐模板。
頂架
由頂架框架面、頂架導桿、頂絲、頂架調節板組成,可以相對于主架左右
伸縮,是一剛性半立體框架(如圖2、圖7.2)。頂架的伸縮,可以形成不同的頂 架支撐面。
本例所謂的半立體框架,是指頂架為缺少后立面的直角六面體;即前面(指 頂架框架面)為剛性平面,其他四面由四條棱(指頂架導桿、頂絲)構成,后 面缺失。
頂架在主架的支撐下,采用頂撐的方式支撐模板。
頂架框架面,是剛性材料制成的立體框架的一個立面,是一剛性平面,安 裝在主架上,露出主架立面之外,其法線方向與機械行走的方向垂直,與副架 內側面平行相對。頂架框架面與頂架導桿相連,在導桿的推拉作用下,相對于主架產生左右 伸縮滑移。頂架框架面,用以固定和支撐機械所在面的模板。
頂架調節板,是剛性材料制成的平面剛性體,安裝在頂架框架面的外表, 用以精確調整頂架框架面,直接接觸模板。
頂架調節板和頂架框架面之間用調節螺栓連接,扭動調節螺栓,調節其間 隙,可以將調節板調到與構件表面相吻合的狀態。
滑動導桿,是頂架伸出的四條剛性桿件,是中空(圓孔內刻絲牙)的桿件, 前端與頂架框架面固定連接。導桿安裝在固定在主架的導桿孔內,可以相對于 主架橫向頂出或縮回。
導桿的后端與頂絲桿連接,其內絲牙與頂絲桿的外絲牙吻合;轉動頂絲桿, 滑動導桿即被頂出或拉回,帶動框架面相對于主架左右平移。
頂絲,是一端刻有外絲牙的柱形剛性桿,有絲牙的一端與導桿連接,圓柱 形部分,安裝在固定于主架上的軸承里,可以軸向轉動。在尾部安裝從動齒輪, 從動齒輪外接主動齒輪,頂絲轉動時,將滑動導桿推出或拉回,帶動頂架框架 面與主架之間產生相對平移。 行走系統
行走系統,由初級變速齒輪、離合器、變向齒輪組、再變速齒輪(或變速 箱)、傳動齒輪、車軸、滾輪等組成,分別安裝在主架和托架上(如圖3、圖3.1)。 傳力的依次順序是次級動力源(由電機變速后)齒輪、變向前齒輪、離合器、 變向后齒輪、再變速齒輪組(或變速箱)、傳力齒輪、車軸、滾輪。
變向齒輪組,由兩組變向齒輪組組成;每組變向齒輪組由兩個齒輪(前、 后同軸)組成,中間設置離合器;兩組變向齒輪組的前齒輪,同時與次級動力 源齒輪嚙合,兩組變向齒輪組的后齒輪互相嚙合;其中一個變向齒輪組的后齒(其中一個)變向齒輪組的離合器,可使再 變速齒輪,得到不同轉向的動力。
本發明所謂的離合器,常態為分離狀態(其余均同);本變向齒輪組的兩離 合器,不得同時閉合。根據實際需要,可在兩離合器間設置閉合控制設施,即 在其一離合器閉合時,另一離合器就分離。
另外,在主架滑動頂絲、頂架、折疊齒輪組,也同樣使用該變向齒輪組, 均設置在再變速齒輪組之前。
采用多個不同轉速的次級動力源,經變向、再變速傳動到車軸上,可使機 械獲得不同級別的行走速度。
分別閉合不同的變向離合器和變速離合器,可使澆筑機按不同的方向、以 不同的速度運行。

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